大发彩票,大发彩票官网,大发彩票注册,大发彩票app下载,彩票平台,在线购彩,彩票开奖大发一个月前宣布C-open车型的最终生产将在2026年下半年结束。不过，丰田集团内已经开始对这款廉价车型启动继任者挑选工作。现在由大发品牌发布的最新概念来看，后续车型重新建立在一个具有后轮驱动设置的新平台上，同时保持座舱内的所有三个踏板。新概念暂时被命名为k-open，正式量产车型相信很快就能随之而来。

　　丰田现任首席执行官兼总裁佐藤浩二透露，丰田章男董事长将在开发和测试期间亲自承担“C-open后续车型验证”的试驾角色。大发公司尚未确认新车型是否会继续满足kei汽车法规或演变成为一款尺寸更大的车辆。现在看到的这台概念并非该项目的第一个创意,数年前就已经有一台号称是RWD规格的C-open出现过。

　　大发尚未透露动力舱内计划搭载的详细内容，但即将停产的C-open使用的是0.66升三缸涡轮增压发动机，额定功率为63 hp（47kW）。虽然数据本身毫不起眼，但考虑到这款车的整备重量只有1874磅(850公斤)，计算功率重量比已经足够了。早期曾出现的Vision概念搭载了更大的1.3升发动机，动力增强，但只有自动变速器一种选择。

　　外部造型上，k-open概念的圆形大灯重新复刻了2002年至2012年间销售的第一代C-open的样式。目前没有技术细节，仅从图像上无法判断它是否也同样集成了现有版本的可伸缩硬顶设计。大发是否会重新考虑短暂出现过的硬顶轿跑车目前尚不清楚，现在看其目前的重点似乎是敞篷车。

　　座舱内的布局以驾驶员为中心，内饰在很大程度上倾向于传统模拟设计，放弃了第一台概念中看到的中央显示屏。传统的手刹杆位于五速手动杆的后面，在方向盘上布置了大多数控制装置，但几个触摸感应按钮放在了中控台上。门把手已被织物环取代，座椅具有宽大的侧面支撑。一切看起来都是基于成本控制的考虑，不过这也非常符合该车的原始定位。

　　丰田似乎真正致力于开发后轮驱动的C-open车型。不过该品牌代表也表示在如此紧凑的空间内布置RWD系统确实对整车设计提出了严峻的工程挑战。

　　丰田还未透露大发将在何时推出第三代C-open，但它不太可能在2027年之前上市，因为目前在售车型将陆续生产到明年8月。

　　带有独特日系K-Car风格的微型车，这种类型的车辆仅在日本本土有市场空间，但是依然竞争激烈。

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